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Parentheses
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Du far west à la ville ; l'urbanisme commercial en questions
Cristina Garcez
- Parentheses
- 20 Novembre 2014
- 9782863642368
L'urbanisme commercial existe-t-il ? De quoi est-il le nom ? Se réduit-il aux fameuses entrées de villes ? Comment faire évoluer les sites concernés par l'activité économique du commerce en y apportant plus de proximité, de mixité d'activités, c'est-à-dire d'urbanité ? Comment éviter que certaines de ces zones commerciales déclinent du fait d'une baisse de fréquentation et deviennent de véritables friches commerciales ? À partir d'études et de projets l'ouvrage tente de répondre à ces questions. Pour chacun des sites considérés une réfl exion est menée sur leur situation économique et juridique spécifi que, des projets sont envisagés avec pour objectif de « faire bouger les lignes » dans le contexte actuel de dé-croissance durable pour mettre les activités commerciales à leur juste place.
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David Mangin, architecte urbaniste, ne laisse pas de répit au temps. Le moindre trajet, un moment à la table d'un café : chaque instant est l'occasion de tracer, au feutre ou au crayon, une impression fugitive, une scène captée sur le vif, un paysage qui évolue. Si desire lines désigne le plus court chemin, l'expression est ici synonyme d'instants capturés puis restitués sous forme de croquis au trait rapide, urgent. Au fi l des croquis se révèlent les traces de voyages : des chemins buissonniers, chemins pressés, chemins dessinés, qui parlent de la ville et de la campagne. De la manière dont elles se font et se défont. Ces regards sur la vie urbaine, l'architecture vernaculaire ou contemporaine, - est un plaidoyer pour l'observation et le dessin, composantes fondamentales de la création.
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Le bâti ou plus largement les formes urbaines incluent des tracés, des découpages, des dispositions matérialisées, construites, inscrites sur le soi qui conditionnent les capacités de développement et de renouvellement des activités sur un territoire.
Inscrites dans une longue durée, ces formes échappent rapidement aux conditions de leur création ; de produits elles deviennent contraintes voire causes. si dans le passé il semble que l'élaboration de formes susceptibles d'accueillir, voire de favoriser le développement de la vie urbaine ait été de soi, tellement était partagée par les techniciens et les habitants une idée de la ville, la question aujourd'hui ne peut plus être résolue d'une manière quasi naturelle.
Trop de ruptures sont intervenues dans les théories et les pratiques de l'urbanisme et la réflexion doit être reprise à la base. l'enjeu est clair : sommes-nous encore capables de contribuer modestement au développement des villes, c'est-à-dire non seulement d'étendre les territoires urbanisés et d'accroître le nombre de bâtiments mais de continuer à proposer aux habitants un cadre susceptible de s'adapter aux changements de modes de vie et aux modifications économiques ? cet ouvrage qui s'apparente à un manuel oú se mêlent constats et analyses de la réalité et propositions renoue consciemment avec les traités d'urbanisme du début du siècle.
Il traite successivement des découpages, parcellaires et de leur ordonnancement en fonction des types bâtis, situe l'espace de la voie dans ses relations avec les terrains desservis et aborde à plus grande échelle la constitution du tissu et l'étude des grands tracés avant de mener une réflexion sur les activités et leur localisation.
